8月17日，陜西省第五條穿越秦嶺的高速公路——寶坪高速公路寶雞至巖灣段路基橋隧、路面及交安工程順利通過交工驗(yàn)收，全線將于今年9月建成通車。
寶雞至坪坎高速公路是國家高速公路銀川至昆明線的組成路段，也是陜西省規(guī)劃的“2367”高速公路網(wǎng)寶雞至漢中高速公路的重要組成部分。主線全長73.238公里，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全線控制性工程秦嶺天臺山超長隧道群總長32公里，包含長度為15.56公里的世界建設(shè)規(guī)模第一的秦嶺天臺山特長隧道。該隧道群為超長距離連續(xù)縱坡隧道群，橋隧比例高達(dá)98.1%，具有“超長、多車道、長縱坡、高橋隧比、大埋深、生態(tài)敏感”等顯著工程特征。其中，巖灣至坪坎段已于2020年10月28日提前建成通車，今年9月全線將較原批復(fù)工期提前一年建成通車。
交工驗(yàn)收工作的順利完成，標(biāo)志著寶坪高速公路全線進(jìn)入通車倒計時。寶坪高速公路建成通車后，將成為一條穿越秦嶺南北的運(yùn)輸大通道，寶雞到漢中將由過去6小時車程縮短為2小時，實(shí)現(xiàn)了銀昆線在陜西境內(nèi)的全線貫通，對于貫徹落實(shí)新一輪西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略，完善國家高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通環(huán)境，促進(jìn)關(guān)天、成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)合作交流，推進(jìn)寶雞全國性綜合交通樞紐建設(shè)，助力陜西新時代追趕超越等具有重要意義。
文：寶雞新聞網(wǎng)
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