今年6月，西安橋改造工程正式啟動，目前，主橋梁拆除工作已經(jīng)進入到收尾環(huán)節(jié)，下面一起來關(guān)注一下。
西安橋主橋始建于上世紀30年代，輔橋建于上世紀80年代，主橋使用年限已近百年。由于橋梁檢測評定等級為D級，存在安全隱患。今年6月10日西安橋全部封閉，整個西安橋改造工程正式開工建設(shè)。
7月8日，改造工程進入拆橋環(huán)節(jié)，目前主橋梁拆除工作已完成。工作人員介紹，拆橋過程中，橋兩側(cè)的懸臂梁相對來說體量小，容易拆除，但中間的中浮橋，因為橫跨京哈鐵路線，拆除工作難度較大。
西安橋改造工程項目部總工程師 景鳳翔：中浮橋的拆除難度在于梁比較長，37米的梁，單片梁90噸，所以這個結(jié)構(gòu)是我們整個拆橋過程當中體量最大的一個，我們是利用這個180—40的架橋機來進行拆除的。
主橋梁拆除后，下一步將進行墩柱拆除工作，同樣也需要按照鐵路運行的“天窗期”進行作業(yè)，預計在9月28日，完成整個橋體的拆除工作。
在舊橋拆除的同時，新建拱橋也正在進行拼裝、焊接，加工完成后，頂推至新建的橋臺基礎(chǔ)上，落位成橋。預計2022年1月15日實現(xiàn)簡易通車。
來源：長春新聞
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