武家溝1號(hào)隧道左線長(zhǎng)800米，右線長(zhǎng)860米，隧道進(jìn)出口段埋深淺，偏壓嚴(yán)重，圍巖自穩(wěn)性極差，掘進(jìn)過程需跨越兩個(gè)大型斷層破碎帶及軟巖富水地段，施工風(fēng)險(xiǎn)高。
在施工過程中，項(xiàng)目部克服了材料、電力短缺，汛期雨季運(yùn)輸通道極易中斷等多項(xiàng)困難，采取“超預(yù)測(cè)、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支撐、勤測(cè)量、早封閉”的措施，把握每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，卡控每一個(gè)細(xì)節(jié)，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)控施工安全和質(zhì)量，歷時(shí)13個(gè)月，隧道順利貫通。
據(jù)了解，德會(huì)高速公路全長(zhǎng)78.418公里，路線起于德昌縣錦川鎮(zhèn)（現(xiàn)永郎鎮(zhèn)），設(shè)錦川樞紐互通接G5京昆高速公路西攀段，經(jīng)老碾鎮(zhèn)、六華鎮(zhèn)、益門鎮(zhèn)、外北至?xí)砜h城，設(shè)南閣樞紐與在建的宜攀高速公路寧攀段相連接，主線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里。該高速接宜攀高速后，遠(yuǎn)期南沿可直達(dá)昆明，將形成又一條四川至云南的出省大通道。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成通車，德昌到會(huì)理將由現(xiàn)在的兩個(gè)半小時(shí)車程縮短到一個(gè)小時(shí)以內(nèi)。（來源：搜狐網(wǎng)）
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