近日，國內(nèi)最大跨徑“先纜后梁”自錨式懸索橋東江南支流港灣大橋?qū)崿F(xiàn)了地錨到自錨體系的轉(zhuǎn)換，克服了技術(shù)難度大、安全風險高的施工難點，完成后確保項目安全平穩(wěn)成橋。這標志著大橋建設(shè)進入了沖刺階段，預(yù)計今年年底完工。
該橋首次采用“永臨結(jié)合地錨轉(zhuǎn)自錨”新工藝，順利完成萬噸級橋梁主纜纜力傳遞，實現(xiàn)地錨到自錨體系的轉(zhuǎn)換。自錨體系的轉(zhuǎn)換是整個東江南支流港灣大橋建設(shè)工程的關(guān)鍵以及難點。由于自錨式懸索橋“先纜后梁”工藝鮮有經(jīng)驗可循，體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜且難度大。建設(shè)方提前半個月對天氣情況統(tǒng)計分析，經(jīng)過一系列精準的計算以及周密的部署，溫度伸縮縫焊接、臨時固結(jié)解除、臨時拉索放張在短時間內(nèi)連續(xù)完成，體系轉(zhuǎn)換成功完成。
體系轉(zhuǎn)換完成，標志大橋正式進入收尾階段，橋梁自身結(jié)構(gòu)已經(jīng)完善、安全了，標志著即將進入后續(xù)的防撞護欄施工，工程項目預(yù)計在年前基本完工。完工后，在銀通路、港口大道就可以直接上橋，很快就可以到達對面立沙島疏港大道，大橋還設(shè)有專門的人行通道。（來源：東莞經(jīng)濟）
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