8月7日上午8時(shí)26分，“世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程”——汕頭海灣隧道西線宣告正式貫通，這是繼5月16日東線隧道貫通之后，汕頭海灣隧道施工建設(shè)的又一重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著汕頭海灣隧道成功實(shí)現(xiàn)全線貫通。
據(jù)介紹，隧道貫通后，還將進(jìn)行隧道內(nèi)部建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2021年亞青會(huì)舉辦前實(shí)現(xiàn)通車。
汕頭海灣隧道（又稱蘇埃通道工程）是目前國內(nèi)最大直徑斷面的過海盾構(gòu)隧道，是國內(nèi)首條在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底隧道，也是國內(nèi)唯一兼具城市道路工程與一級(jí)公路的水下盾構(gòu)隧道。
汕頭海灣隧道全長6680米，其中海底隧道段長3047米，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，海底段采用2臺(tái)直徑分別為15.01米和15.03米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)施工。其中，西線隧道盾構(gòu)機(jī)是創(chuàng)造了我國自主設(shè)計(jì)制造盾構(gòu)機(jī)的最大直徑記錄，打破了國外品牌的長期壟斷，體現(xiàn)了中國制造的創(chuàng)新實(shí)力。據(jù)介紹，西線隧道掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)直徑15.03米，總重量達(dá)到570噸，比東線盾構(gòu)機(jī)重了85噸，是真正的“巨無霸”。（來源：南方都市報(bào)）
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