8月27日，按照施工方案的既定路線，中鐵一局承建的福建南平武夷新區(qū)“一縱”項(xiàng)目水之廳橋進(jìn)行首次大型鋼箱梁吊裝施工。隨著500噸的起重機(jī)大臂緩緩升起，鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在鋼管柱上，第一片鋼箱梁架設(shè)完成。
作為南平市首例鋼結(jié)構(gòu)橋梁，水之廳橋上部主梁分為四幅，跨徑布置為1x50米簡(jiǎn)支梁。橋梁全長(zhǎng)61.89米，上部結(jié)構(gòu)分為車行橋和人行橋。按三箱三室設(shè)計(jì)，主梁高度2.5米，單箱室箱底寬度2.04米，車鋼材材質(zhì)為Q355QD。其中，單節(jié)段梁長(zhǎng)17米，重量達(dá)52噸。
中鐵一局項(xiàng)目部歷時(shí)兩個(gè)月做好施工準(zhǔn)備，期間克服多次設(shè)計(jì)變更，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與橋梁主體二次深化設(shè)計(jì)，優(yōu)化阻尼器與鋼梁外漆設(shè)計(jì)方案，并結(jié)合城區(qū)地理位置，對(duì)水下投光與外層花架，提出橋梁景觀需求的改進(jìn)方案，消除鋼箱梁冰冷的外觀質(zhì)感。
同時(shí)，本次吊裝作業(yè)屬于危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)工程，項(xiàng)目部編制專項(xiàng)施工方案，通過多方專家論證，在吊裝前開展多次培訓(xùn)與技術(shù)交底，通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行支座高程復(fù)測(cè)、高空作業(yè)安全交底、梁體焊縫質(zhì)量控制、運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)交通管控、錯(cuò)開市區(qū)車流高峰、支架體系加強(qiáng)與完善、應(yīng)急預(yù)案演練降低風(fēng)險(xiǎn)、臨時(shí)支墩預(yù)壓與場(chǎng)地硬化等措施，確保架設(shè)順利完成。
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