6月29日，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目迎來突破性進(jìn)展，高欄港大橋東塔主墩鉆孔樁順利澆筑完成。至此，項(xiàng)目控制性工程黃茅海大橋和高欄港大橋5個(gè)主塔的164根樁基澆筑全部完成，共計(jì)用時(shí)196天，黃茅海跨海通道兩座主橋施工從水下樁基施工轉(zhuǎn)入水上主塔承臺(tái)施工階段。
黃茅海大橋?yàn)槭澜缱畲蠊啡崩瓨?，主跨跨徑達(dá)2x720米，橋梁全長(zhǎng)2200米，共有主墩基礎(chǔ)102根。高欄港大橋采用雙塔斜拉橋設(shè)計(jì)，跨徑700米，橋梁全長(zhǎng)1416米，共有主墩樁基62根，最大孔深約120米，屬于海上大直徑超長(zhǎng)基樁施工。
在海上樁基施工過程中，黃茅海項(xiàng)目通過優(yōu)化配合比、原材料先檢后用、泥漿試配、標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋籠制作，同時(shí)狠抓原材料質(zhì)量、鋼筋接頭質(zhì)量、泥漿指標(biāo)、孔型孔深、加強(qiáng)前后場(chǎng)管理，確保樁基質(zhì)量全面提升，打造“黃茅海品質(zhì)”。項(xiàng)目還引入超聲波檢孔儀、樁底沉渣檢測(cè)儀、混凝土超灌衛(wèi)士、聲測(cè)設(shè)備等，通過數(shù)據(jù)的采集和分析，對(duì)主墩樁基的各項(xiàng)指標(biāo)全過程監(jiān)控，真正做到全過程細(xì)節(jié)把控。
目前，黃茅海跨海通道項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)迅速，黃茅海大橋東塔平臺(tái)正在拆除、中塔承臺(tái)鋼套箱底板和箱體已安裝完成、西塔承臺(tái)已完成第一次封底混凝土澆筑。海中引橋和陸域段橋梁、隧道、路基同步推進(jìn)，西引橋已開始墩身施工，東引橋、中引橋即將開始承臺(tái)施工，隧道已正常進(jìn)洞，路基正在進(jìn)行軟基處理及開挖填筑。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。（來源：南方網(wǎng)）
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