7月5日，新田長江大橋鋼箱梁環(huán)縫焊接全部作業(yè)完成，標志著大橋即將步入橋面鋪裝準備階段。
新田長江大橋主跨為1020米，是重慶市和三峽庫區(qū)目前在建最大跨徑鋼箱梁懸索橋，大橋一跨過江，全長1770米。全橋共有57榀鋼箱梁，56道焊縫，鋼箱梁環(huán)縫焊接是大橋建設工程的一個重要節(jié)點，焊縫從橋中梁段向梁段兩端對稱施焊，通過環(huán)縫焊接將其56道縫隙連接成一個“整體”，從而使鋼箱梁橋面更加穩(wěn)固。
鋼箱梁環(huán)縫焊接由內(nèi)外腹板對接、頂板對接、底板對接、斜底板對接、風嘴板對接及橫隔板對接等組成，鋼箱梁環(huán)縫對接猶為復雜，從縫隙測量開始，進行縫隙定位調(diào)整，利用碼板定位，碼平焊縫后，再對其進行頂板打底、填充焊接與底板焊接，此時需要4到6名焊工從中間向兩邊分段對稱，同時施焊，而頂板的蓋面由一臺半自動埋弧焊機進行焊接，這一過程中既需要焊工之間的默契配合，也需要對機器時刻的密切監(jiān)測。在焊縫完成24小時后進行焊縫無損檢測，檢測合格后，再邀請第三方檢測人員對鋼箱梁橋頂板和底板十字交叉連接焊縫處，采用超聲波探傷及X射線探傷進行百分之百全覆蓋探傷檢測，以此保證鋼箱梁焊接質(zhì)量符合設計要求，合格率達到百分之百。
在鋼箱梁環(huán)縫焊接正式開焊前，項目特別組織環(huán)縫焊接技能考試，在全員考試合格后才可進行焊接作業(yè)，進一步確保鋼箱梁永久焊接質(zhì)量。開始鋼箱梁焊縫工序時，又恰逢梅雨季節(jié)，鋼箱梁焊縫作業(yè)像是“蒸包子”，又悶又熱，項目則在橋面搭設四個移動焊棚，防曬、防雨、防風，同時避免焊花四濺危及其他，并配置18臺送風機和抽風機，不間斷向鋼箱梁內(nèi)輸送新鮮空氣，保證了環(huán)縫焊接的人身安全及質(zhì)量安全。
隨著最后一道鋼箱梁環(huán)縫焊接檢測修補完成，標志著新田長江大橋環(huán)縫焊接全部完成，預計今年八月初完成全橋焊接的附屬工作，為下一步橋面鋪裝打下堅實基礎(chǔ)。（來源：三峽都市報）
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