3月3日，在芒市的大山深處的大瑞鐵路施工線路上，中鐵三局大瑞項目的作業(yè)人員正在忙碌地組織施工，隨著橋梁逐漸穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湓谖挥诖笕痂F路橄欖坡一號隧道和二號隧道間的蘇山石坡中橋橋墩上，中鐵三局承建的大瑞鐵路保瑞5標(biāo)2022年度首榀T梁架設(shè)圓滿成功。
“為了確保我們橋梁的順利施工，昨晚我們的施工技術(shù)人員就加班加點做了大量的準(zhǔn)備工作?！敝需F三局大瑞鐵路項目經(jīng)理部黨工委副書記沙世平告訴記者。
據(jù)了解，因為受限于特殊的地質(zhì)地貌條件，大瑞鐵路芒市段，面臨了諸多的施工難題。
“因為特殊的地質(zhì)地貌條件，咱們每一個隧道的斷面都是不一樣的，我們就只能不斷的調(diào)試改造我們的架梁施工設(shè)備，進(jìn)一個隧道調(diào)整調(diào)試一次架梁施工設(shè)備，以此適應(yīng)不同的隧道施工條件。”中鐵三局大瑞鐵路項目經(jīng)理部黨工委副書記沙世平說道。
為了破解施工技術(shù)難題，工程技術(shù)人員們想了很多辦法?！敖裉煳覀兗茉O(shè)蘇山石坡中橋是我們2022年大瑞鐵路中鐵三局項目建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一座橋，此橋處于兩山夾一溝之間，工況特別復(fù)雜，我們進(jìn)行了許多升級改造，要適應(yīng)隧道口架梁，架梁機(jī)有一半在隧道里受限很大，通過我們多方面精心策劃和組織，采用低位架梁、低位運(yùn)梁車運(yùn)梁、墩頂橫移設(shè)備等小的科研項目的工藝工況改造提升，以此適應(yīng)我們特殊工況的建梁，今天我們圓滿完成了我們的預(yù)期目標(biāo)?！敝需F三局大瑞鐵路項目經(jīng)理部架梁分部黨支部書記孫宏偉說道。
“我們中鐵三局承建的大瑞鐵路芒市段工程建設(shè)已經(jīng)完成了95%以上，2022年的主要任務(wù)是橋梁的預(yù)制和架設(shè)，目前我們大瑞鐵路芒市段8座隧道已經(jīng)全部完成，三臺山隧道已在今年的2月4日正式貫通，這為我們大瑞鐵路的全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。”中鐵三局大瑞鐵路項目經(jīng)理部黨工委副書記沙世平說道。
據(jù)悉，大瑞鐵路芒市段2022年計劃投資2億多元，隨著工程的順利推進(jìn)，將有力推進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。大瑞鐵路建成后將結(jié)束保山、德宏等少數(shù)民族聚居區(qū)不通火車的歷史，屆時大理至瑞麗將由6小時縮短至2小時左右，昆明至瑞麗僅需4個多小時。
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