近日，宜遂高速袁河特大橋順利合龍，標(biāo)志宜遂高速公路建設(shè)項(xiàng)目重要控制性工程取得重大突破，為實(shí)現(xiàn)宜遂高速項(xiàng)目總體進(jìn)度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
袁河特大橋是宜遂高速SSA標(biāo)最長(zhǎng)的特大橋，也是全線最長(zhǎng)特大橋，是宜遂高速項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，全橋共8聯(lián)、33孔，全長(zhǎng)1130米，橫跨新 G320國(guó)道及袁河。全橋樁基288根，實(shí)體墩16根，30米 T梁378片。
據(jù)了解，該橋水文地理?xiàng)l件復(fù)雜、施工難度大，橋區(qū)范圍屬巖溶發(fā)育，溶洞和溶槽多，基巖起伏大，場(chǎng)地狹小。面對(duì)施工難題，宜遂項(xiàng)目辦精心組織，科學(xué)推進(jìn)，多次會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位反復(fù)研究，并針對(duì)性召開(kāi)專家論證會(huì)進(jìn)行集體“會(huì)診”，適時(shí)優(yōu)化調(diào)整既有方案，強(qiáng)化設(shè)計(jì)保障。
在樁基施工中，引用反循環(huán)回旋鉆機(jī)施工，采用拉森鋼板樁進(jìn)行圍堰，大大加快了主墩樁基施工進(jìn)度；為保障交通安全，改進(jìn)施工掛籃設(shè)備設(shè)計(jì)，采用兜底裝置跟隨掛籃同步行走操作的方式，有效保障了施工安全和進(jìn)度，確保大橋順利合龍。（來(lái)源：江西交通）
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