裝載機(jī)來(lái)回穿梭，工人正在加緊施工，大型機(jī)械發(fā)出的巨大氣流轟鳴聲，宛若鋼鐵巨龍的咆哮...11月14日，記者在眉太高速第六標(biāo)段翠磯山隧道口工程現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，工人們戴著安全帽，正緊張有序地忙碌著。中鐵二十局六公司眉太六標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理李君告訴記者， 目前，翠磯山隧道已實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為眉太高速公路明年年底全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
眉太高速翠磯山隧道是眉太高速全線海拔最高、涌水量最大、環(huán)水保要求最高、地質(zhì)變化最快的隧道。隧道全長(zhǎng)2439.6m，總投資2.5億元，起點(diǎn)位于太白縣縣城以北，路線近南北向穿越翠磯山，終點(diǎn)位于城西咀頭鎮(zhèn)梅灣村四組附近，設(shè)計(jì)為曲線型分離式、雙向四車(chē)道隧道。
項(xiàng)目施工方中鐵二十局六公司眉太六標(biāo)段自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，克服淺埋、偏壓、地質(zhì)復(fù)雜多變、巖體破碎、反坡富水等諸多難題，采取“雙洞雙向掘進(jìn)”的施工方式，堅(jiān)持質(zhì)量、安全、進(jìn)度并重，夜以繼日加油干，較合同工期提前完成施工任務(wù)，于10月20日順利貫通隧道。據(jù)李君介紹，剩余工程包括洞外路基工程、橋梁工程等預(yù)計(jì)明年5月全部完成，半座衙嶺隧道明年10月施作完成，眉太高速公路明年年底全線通車(chē)。
據(jù)了解，眉太高速公路，全長(zhǎng)75.435公里，起點(diǎn)位于寶雞市扶風(fēng)縣，與連霍高速相接，止于太白縣，與在建的鳳太高速公路對(duì)接，是京昆線西安至漢中段的迂回線路，將西安、太白、隴南、川北連為一體，構(gòu)建連通連霍、十天和京昆高速公路的縱向線。眉太高速公路建成后，將進(jìn)一步完善寶雞中心路網(wǎng)系統(tǒng)和空間格局，同時(shí)緩解交通壓力，對(duì)促進(jìn)扶風(fēng)縣、太白縣等區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、提升寶雞市交通服務(wù)水平、構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。
來(lái)源：陜西陽(yáng)光網(wǎng)
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