珠三角樞紐（廣州新）機場選址建設(shè)迎來新進展。繼珠三角樞紐（廣州新）機場工程建設(shè)指揮部10月29日公布成立后，佛山市高明區(qū)召開新聞通氣會透露，目前該區(qū)正加快完善搬遷安置房和征地拆遷方案，適時啟動進場道路等配套設(shè)施建設(shè)。而在此前，作為新機場選址建設(shè)前期重點工作的氣象條件分析報告已獲評審通過，為新機場選址、跑道方向確定和今后航班運行打下了堅實基礎(chǔ)。
新機場工程建設(shè)指揮部成立
珠三角樞紐（廣州新）機場預選址位于佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)和肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)交界處。根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，珠三角樞紐（廣州新）機場“與廣州白云機場共同形成國際航空樞紐，主要服務(wù)珠三角中西部及周邊地區(qū)，積極發(fā)展國內(nèi)國際航空客貨運輸”，計劃總投資350億元，將建設(shè)2條遠距跑道，飛行等級4F，為最高等級，設(shè)計年客流量為3000-5000萬人次，在廣東將僅次于廣州白云機場、深圳寶安機場。
高明區(qū)發(fā)展改革局有關(guān)負責人介紹，自珠三角樞紐（廣州新）機場選址工作啟動以來，高明區(qū)積極搶抓機遇，區(qū)委、區(qū)政府成立了機場建設(shè)前期工作領(lǐng)導小組，全力配合做好新機場選址建設(shè)前期各項工作，努力為新機場盡快確定選址、啟動建設(shè)以及臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設(shè)創(chuàng)造條件。
“近年來，高明重點開展了五方面工作?！痹撠撠熑苏f，一是提前全面摸查機場預選址周邊情況，配合做好選址報告等調(diào)研和編制工作；二是開展機場預選址范圍土地綜合管控，做好司法保存和定期巡查；三是研究制訂土地征拆和搬遷安置方案；四是同步謀劃培育發(fā)展臨空經(jīng)濟；五是積極爭取上級支持圍繞機場打造綜合交通樞紐。
10月29日，廣東省政府網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于印發(fā)廣東省重大工程建設(shè)項目總指揮部組建方案的通知》，明確成立10個重大項目專項指揮部，珠三角樞紐（廣州新）機場工程建設(shè)指揮部名列其中，佛山市市長朱偉任指揮長，省發(fā)改委副主任陳志清、佛山市常務(wù)副市長蔡家華、省機場集團總經(jīng)理蔡治洲任副指揮長。指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在佛山市重點項目工作局。
“這是一個非常大的、實質(zhì)性的動作。如果說新機場以前還處于‘謀劃協(xié)調(diào)’的階段，那么現(xiàn)在已開始進入到‘怎么建’的實施階段了。”該負責人說。
以珠三角樞紐（廣州新）機場工程建設(shè)指揮部成立為新起點，高明區(qū)下一步將密切配合做好新機場前期工作，加強與上級相關(guān)部門溝通對接，力爭新機場選址早日獲得批復，同時加快完善搬遷安置房和征地拆遷方案，適時啟動進場道路等配套設(shè)施建設(shè)。
氣象條件分析報告已獲評審通過
按照新建民用機場有關(guān)規(guī)定，須在機場選址范圍設(shè)立臨時氣象觀測場進行氣象數(shù)據(jù)觀測，并連續(xù)采集不少于一年的場址氣象資料，作為今后跑道優(yōu)化和機場建設(shè)的依據(jù)。
高明把建設(shè)臨時野外氣象觀測站作為新機場選址建設(shè)前期工作的重中之重，2017年8月啟動建設(shè)，2017年10月1日建成并投入運行，從啟動建設(shè)到建成僅用了1個多月時間。
“臨時野外氣象觀測站運行以來，嚴格按照民用航空氣象地面觀測規(guī)范，對溫度、濕度、氣壓、雨量、風速、風向、云量、云高、能見度等氣象要素進行人工及自動觀測，并與自動站觀測記錄作比較分析。經(jīng)過一年以上的連續(xù)觀測，將觀測資料整理、分析，編制形成了氣象條件分析報告?！备呙鲄^(qū)氣象局有關(guān)負責人說，2018年12月，氣象條件分析報告正式通過民航中南地區(qū)管理局等單位組織的專家評審，為新機場選址、跑道方向確定和今后航班運行打下了堅實基礎(chǔ)。
由于人員配置齊全、探測設(shè)備齊全、數(shù)據(jù)收集準確，2019年1月，該臨時野外氣象觀測站被民航中南地區(qū)管理局授予“中南地區(qū)機場建設(shè)臨時氣象觀測站示范基地”榮譽稱號，這在中南地區(qū)是第一個。
積極構(gòu)建水陸空鐵綜合交通體系
以珠三角樞紐（廣州新）機場加快選址建設(shè)為契機，高明近年來積極構(gòu)建水陸空鐵綜合交通體系，加快打造粵港澳大灣區(qū)西部綜合交通樞紐。
“佛山市交通運輸局正在牽頭編制《珠三角樞紐（廣州新）機場集疏運規(guī)劃》和《佛山市高快速路網(wǎng)規(guī)劃》，高明區(qū)積極配合開展相關(guān)工作?！备呙鲄^(qū)交通運輸局有關(guān)負責人說。
目前，新機場預選址范圍內(nèi)已建成通車的高速公路有廣明高速、江肇高速、高恩高速、江羅高速，另有國道G359線、省道S272線、S273線等快速公路，區(qū)域內(nèi)高快速公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成。
2019年8月召開的高明區(qū)委十二屆八次全會透露，為更好地促進新機場和周邊路網(wǎng)銜接，高明正主動對接廣佛西部通道高速、廣中江西延高速、南沙至云浮高速（佛山機場高速）、肇慶至機場高速等新增高速線路規(guī)劃，并積極配合推進肇明高速、佛肇高速建設(shè)。
不遠的將來，高明有望形成“六縱三橫”高速網(wǎng)絡(luò)體系，全面融入灣區(qū)一小時交通圈。屆時，以新機場為中心，客流1小時內(nèi)可到達佛山中心城區(qū)和江門、肇慶、云浮等城市，以及對接佛山西站等交通樞紐。
在軌道交通方面，根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃》（征求意見稿），途經(jīng)高明的高鐵有3條，包括廣湛高鐵、深南高鐵、珠江肇高鐵。上述負責人透露，廣湛高鐵已于今年9月底于茂名動工建設(shè)，佛山段目前處于初步設(shè)計階段，設(shè)站方案涉及高明區(qū)的有珠三角樞紐（廣州新）機場站；深南高鐵處于前期研究階段，初步設(shè)站方案涉及高明區(qū)的有珠三角樞紐（廣州新）機場和高明站；珠江肇高鐵同樣處于前期研究階段，線路方案仍處于比選階段，設(shè)站情況尚不明朗。
另外，連接禪城區(qū)、南海區(qū)和高明區(qū)的佛山地鐵二號線二期工程也有重要進展。2019年9月，廣東省發(fā)改委在其官方網(wǎng)站透露，《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》的省級初審工作已完成，并上報國家發(fā)展改革委。
“佛山地鐵二號線二期工程正包含其中，待批復后，將可以開展相關(guān)工作。”上述負責人說，高明還將積極謀劃佛山地鐵2號線二期西延至機場通道，并爭取納入下一輪建設(shè)規(guī)劃。
據(jù)了解，佛山地鐵二號線是佛山軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條骨干線，串聯(lián)了高明、西樵、南莊等功能組團，全面建成后可填補佛山市東西向軌道交通空白。
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