隨著最后一節(jié)鋼梁吊裝到位，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的湖北赤壁長(zhǎng)江公路大橋16日成功合龍，該橋系世界跨度最大的鋼混結(jié)合梁斜拉橋。
赤壁長(zhǎng)江公路大橋是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》和《湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》中臺(tái)(州)小(金)公路跨江控制性工程，也是國(guó)家發(fā)改委首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域80個(gè)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)的示范項(xiàng)目之一。
項(xiàng)目起于洪湖市烏林鎮(zhèn)水府村，止于赤壁市赤壁鎮(zhèn)普安村，全長(zhǎng)11.2千米，其中長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)3.35千米，主橋全長(zhǎng)1380米。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100千米。
赤壁長(zhǎng)江公路大橋采用主跨720米雙塔對(duì)稱結(jié)合梁斜拉橋方案。大橋主塔采用“H”形設(shè)計(jì)，北主塔高217.33米，南主塔高223米。項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)方式、工藝工法，攻克了大體積承臺(tái)混凝土澆筑、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸、大跨徑720米鋼混結(jié)合梁索力和成橋線型控制等多項(xiàng)世界難題。
大橋建成后，將成為武漢城市圈環(huán)線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳、杭瑞等高速路的重要節(jié)點(diǎn)，使洪湖、赤壁兩地交通與全國(guó)交通網(wǎng)無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)，赤壁長(zhǎng)江公路大橋?qū)⑴c嘉魚(yú)長(zhǎng)江公路大橋共同形成鄂南與江漢平原雙通道過(guò)江交通格局，對(duì)拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
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