9月10日上午，楚（雄）大（理）高速公路擴(kuò)容工程——廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋，采用轉(zhuǎn)體法施工，將重達(dá)2.36萬(wàn)噸的懸澆T型剛構(gòu)橋完成72°轉(zhuǎn)體，順利跨越成昆鐵路。該橋是目前國(guó)內(nèi)單體最重的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，轉(zhuǎn)體的順利完成，刷新了全國(guó)懸澆法施工跨鐵路轉(zhuǎn)體橋的新紀(jì)錄，這也標(biāo)志著我國(guó)地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)橋梁建設(shè)取得又一次新突破。
楚大高速轉(zhuǎn)體立交橋由云南省交投建設(shè)集團(tuán)投資、云南交投集團(tuán)云嶺建設(shè)公司總承包、中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)工管公司代建、中鐵八局昆明公司承建。該橋位于楚雄彝族自治州境內(nèi)，全長(zhǎng)176米，為2×88米懸澆T型剛構(gòu)橋。由于立交橋需上跨新、老成昆線等4條鐵路，線路上每天有60多趟客貨列車(chē)經(jīng)過(guò)，如果采用傳統(tǒng)方法施工，將嚴(yán)重影響成昆鐵路的運(yùn)行。為了最大限度降低對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，充分利用鐵路運(yùn)輸列車(chē)運(yùn)行間隙，該懸澆T構(gòu)橋采用墩底平面轉(zhuǎn)體法施工，橋梁澆筑好后，原本和鐵路平行，通過(guò)球鉸旋轉(zhuǎn)，最終讓橋梁上跨鐵路，到達(dá)設(shè)計(jì)橋位。
云南交投集團(tuán)云嶺建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理丁淼介紹，該橋位于曲線上，球鉸安裝的偏心距、牽引速度的控制、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)體限位和橋梁姿態(tài)的調(diào)整，是這個(gè)大噸位轉(zhuǎn)體橋面臨的主要困難，但是相比常規(guī)的施工方法，轉(zhuǎn)體法施工大大縮短了影響鐵路的“天窗”時(shí)間，減少了對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_。
作為國(guó)內(nèi)線型最復(fù)雜的轉(zhuǎn)體橋之一，楚大高速轉(zhuǎn)體立交是楚大高速公路擴(kuò)容的重點(diǎn)控制性工程，也是鐵路昆明局集團(tuán)工管公司負(fù)責(zé)代建的重點(diǎn)涉鐵項(xiàng)目，建設(shè)過(guò)程中，施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各單位在施工技術(shù)、組織管理、安全措施等方面下足了功夫，確保橋梁成功轉(zhuǎn)體。
記者了解到，楚大高速轉(zhuǎn)體立交轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)度為167.3米，橋面寬27.7米，轉(zhuǎn)體重量2.36萬(wàn)噸，橋面面積相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)、重量相當(dāng)于1000輛載重卡車(chē)?！巴ㄋ讈?lái)講，轉(zhuǎn)體類(lèi)似于拉磨盤(pán)，球鉸就相當(dāng)于磨盤(pán)，上部橋梁結(jié)構(gòu)就是建在這個(gè)磨盤(pán)上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)磨盤(pán)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體。它在轉(zhuǎn)動(dòng)中縱向橫向偏移、轉(zhuǎn)動(dòng)后橋面中心線等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的施工控制精度，都以毫米計(jì)。同時(shí)相比一般的轉(zhuǎn)體橋工程，這樣臨近既有鐵路、跨越多股道、位于曲線上的大噸位、超長(zhǎng)懸臂整體式橋梁轉(zhuǎn)體，大大增加了施工難度”。承建單位中鐵八局昆明公司技術(shù)負(fù)責(zé)人饒彪說(shuō)。
當(dāng)天10點(diǎn)01分，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，轉(zhuǎn)體正式開(kāi)始，在兩臺(tái)自動(dòng)連續(xù)千斤頂?shù)臓恳?，帶?dòng)球鉸、上部墩身和梁體，沿球鉸中心以每分鐘約1.1°的速度順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，13點(diǎn)30分，經(jīng)過(guò)210分鐘的持續(xù)轉(zhuǎn)體，大橋整體轉(zhuǎn)動(dòng)了72°，精準(zhǔn)抵達(dá)設(shè)計(jì)位置。
13點(diǎn)50分，在轉(zhuǎn)體完成20分鐘后，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在大橋下飛速穿過(guò)，成昆鐵路又開(kāi)始繁忙起來(lái)。
楚大高速公路擴(kuò)容工程路線全長(zhǎng)200.5公里，是國(guó)家高速G56杭州至瑞麗高速公路云南境內(nèi)的重要組成部分，是我國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家的又一條國(guó)際大通道，是云南交投集團(tuán)落實(shí)省委、省政府縣域高速公路“能通全通”工程的重要建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目輻射8個(gè)少數(shù)民族集聚的地州，建成后將惠及滇西地區(qū)1370萬(wàn)人，是名副其實(shí)的民族團(tuán)結(jié)路，致富路。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年底建成通車(chē)，屆時(shí)昆明到大理車(chē)程有望縮短至2.5小時(shí)。
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